株洲--江南的重要交通枢纽：得天独厚的地理、交通优势，使今日之株洲发展成为中国江南最大的交通枢纽。京广、浙赣、湘黔三条铁路干线交汇于此，北望武汉，南瞰广州，东接江浙沪，西连云贵川。新建的株洲站，是全国铁路客货运输五大特级站之一（江南仅此一个），日均接发客货列车110.5对，平均每6.5分钟接发列车一次，日客流量达3万多人。新建的株洲北站，南北长11.27公里，东西宽2.5公里，由列车到达、编组、出发、机务三级四场和田心、白马垅两个附属中间站联结而成。每天编解列车1万余辆，成为长江以南全国东西南北5000多个货运中转站进行车流解体编组的大型现代化站。铁路枢纽扩建改造工程完成后，铁路运输在株洲的日均分解、编组能力，将较原来的1.2万辆扩大一倍以上。经过40多年建设，株洲境内公路已纵横交错，遍布城乡，总长3226公里，北至广州的106国道和上海至昆明的320国道，贯穿株洲353公里，连接湘、赣、闽三省的“三南公路”等省道7条213公里，县道55条1209公里、乡道1451公里，使株洲对外交通四通八达。1988年全地区就实现了乡乡通客班车。穿城而过的湘江，四季通航，沿江上溯衡广，下入洞庭、长江。株洲港已成为全省八大港之一。市区东岸上至枫溪港，下至白金庙一线，形成了近14公里港区范围，年货物吞吐量218万吨。渌、米、攸水等10多条江河构成水运交通网络。永利千吨级泊位码头已经建成，集装箱船舶可直通长江。空运距黄花国际机场65公里，高等级公路建成后，半小时即可达省会长沙。
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